A stabilitás az első alkalomtól kezdve feltűnt. Körül belül 10km/h-val nagyobb sebességgel vettem az akadályokat lefelé, köves dózer úton. Tehát abszolút visszaadta az elvárásom ebben a dologban.
A technikás szakaszokat sokszor teszteltem edzéseken és versenykörülmények között is. Semmiféle különbséget nem éreztem a 26-oshoz képest, tehát itt a vártnál sokkal jobban teljesített a 29-es.
Amint megtörténtek a beállítások, hihetetlen élményt nyújt a kerékpár. Komoly lejtőkön rendre azt érzem, hogy úgy küzdi le az akadályokat, mint egy „traktor”. Rendkívüli élmény, hogy az ember engedi lefelé a bringát és mindenen átmegy, ezt az élményt úgy adja, hogy emellett egy hatalmas önbizalmat a fékek rendkívüli teljesítménye. Egy újjal használom a tárcsafékeket, mert a fékhatás lehetővé teszi és ez azért hatalmas előny mivel sokkal biztosabban fogja így az ember a kormányt. Ha már a kormánynál tarok, meg kell jegyeznem, hogy a stabilitását nagyban meghatározza a kormány szélessége, és az élménykeltéshez is hozzájárul.
A Haibike nagyon eltalálta ennél a modellnél, a váz geometriát. Nem csak lefelé kényelmes haladni vele, hanem voltak olyan szakaszok, melyeket más mtb-kal nem voltam képes „kimászni” ezzel a bringával, meg elsőre sikerült.
Az előző évben gondolkodtam el azon a lehetőségen, hogy a hajtóművön elég lenne csak 2 fogaskerék. Mintha ezt a gondolatomat hallották volna meg a Haibike-nál, és ebben az évben így van szerelve a csapatbringa. Óriási előnynek érzem és ezentúl csak így fogok versenyezni.
A váltás egy kicsit furcsa volt számomra az elején, de hamar meg lehet szokni a váltókarok mozgását, illetve a sok-sok váltási lehetőséget. Ezek olyan pozitívumok, melyekhez könnyű hozzászokni.
Leginkább sziklás terepen használtam ez idáig a bringát, és nagyon pozitív hatást keltett. A teleszkóp tökéletesen „kimozogja” lefelé a gödröket, sziklákat, felfelé pedig segít a LOCK-OUT a nehezebb szakaszokon, hogy gyorsan áthaladjunk rajta. A gumik jól szerepeltek, főleg a lejtőkön éreztem előnyüket, a kerékpár a kanyarokban nagyon stabilan viselkedik, és jól tapadnak a gumik.
A lehető legextrémebb körülmények között kellett versenyeznem és bátran ajánlom mindenkien ezt a bringát. Még a bokáig érő mély homokban sem hezitált a váltó, és az egész rendszer úgy működött, ahogyan kell.
Meglepő volt, hogy semmiféle negatívumot nem érzek a 26-oshoz képest. Egyszerűen jobb a 29-es a terepen való kerékpározáshoz. Az igazán meglepő az volt a használat közben, hogy egy nyilvánvaló súlytöbblet a váz és a kerekek nagyságából adódóan, egy cseppet sem volt hátrány.
Idei legjobb eredményem a kerékpárral:
Den Haag Tereptriatlon Világbajnokság bronzérem az M25-ös kategóriában
Haibike web | Haibike magyar forgalmazó
Felszerelés
Light SL 29"
Fork
Rock Shox Recon Gold, Push Lock, suspension: air, Damping: oil, travel: 100mm, setting: traction stage |
|
Front derailleur
Shimano Deore XT M786, Down Swing |
|
Rear derailleur
Shimano Deore XT M 781, 20-speed |
|
Shiftlever
Shimano Deore XT SL-M 780, Rapidfire |
|
Crankset
Shimano Deore XT M 785, 38-24 T |
|
Bottom bracket
Sprocket
Sram PG 1030, 11-36 T, 10-sp |
|
Chain
Brake lever
Magura MT Custom, adjustable reach |
|
Brake (front)
Magura MT Custom,hydraulic disc brake , 180mm Disc |
|
Brake (rear)
Magura MT Custom,hydraulic disc brake,180mm Disc |
|
Tires
Schwalbe Racing Ralph Performance,foldable, 29x2,25,SV-valve |
|
Rim
Rodi AM60 Disc, Alu-double wall |
|
Hub (front)
XLC Pro Disc, 15mm through axle |
|
Hub (rear)
XLC Pro Disc, 142/12mm through axle |
|
Spokes
DT Swiss Competition, black 2,0/1,8/2,0mm |
|
Handlebar
XLC EVO, flatbar, oversize |
|
Grips
Stem
Headset
FSA SX-Pro, A-Head, semi-integrated, 1 1/8" - 1 1/2" |
|
Saddle
Seatpost
XLC EVO 27,2mm, Alu Patent,Clamp with Hexagon Clamping |
|
Pedals
Frame
UD Carbon, Advanced Multiformimg Technology, 29", 12mm through axle |
|
Geometria
Light SL 29" - Geometry
MTB
Frame hight |
|
40 cm |
44 cm |
48 cm |
52 cm |
top tube- direct |
|
0 mm |
0 mm |
0 mm |
0 mm |
top tube-horizontal |
|
575 mm |
605 mm |
626 mm |
641 mm |
Head tube lenght |
|
90 mm |
100 mm |
110 mm |
120 mm |
Head tube angle |
|
70 ° |
70 ° |
70 ° |
70.5 ° |
Seat tube angle |
|
73.5 ° |
73.5 ° |
73 ° |
73 ° |
Rear end lenght |
|
436 mm |
436 mm |
436 mm |
436 mm |
Wheel base |
|
1070 mm |
1100 mm |
1116 mm |
1126 mm |
Acces hight |
|
0 cm |
0 cm |
0 cm |
0 cm |
Wheel size |
|
29 " |
29 " |
29 " |
29 " |
|
|
175 |
175 |
175 |
175 |
|
|
680 |
680 |
680 |
680 |
|
|
90 |
90 |
90 |
90 |