Hosszas vita után szerdán fogadta el a kormány a KRESZ módosítását. A közúti közlekedés szabályai több mint 60 ponton változnak január 1-jétől. A módosítások az autósokon, a motorosokon és a gyalogosokon túl a kerékpárosokat is érintik. Az MTI beszámolója szerint január 1-jétől a forgalommal szemben is behajthatnak a kerékpárosok az egyirányú utcákba. Ennek a bevezetésére a hivatalos indoklás szerint azért adódott lehetőség, mert a városokban általában helyhiány, illetve az áteresztőképesség csökkentése miatt jelöltek ki egyirányú utcákat, ezen elveket pedig a bringások beengedése nem sérti.
A minisztérium közleménye azonban hangsúlyozza: a kerékpárosok behajtását csak ott engedi majd januártól a KRESZ, ahol azt tábla is jelzi, illetve az ilyen helyzetekben a jobbra húzódási kötelezettség minden esetben megmarad. A hírek szerint, ha ezen újítás komoly balesetveszélyt eredményez, akkor vissza is vonhatják azt.
A másik jelentős változtatás értelmében január 1-jétől nem kell kerékpárral szorosan az úttest szélén közlekedni. Ez egy felemás módosítás, hiszen a bringások jobbra tartási kötelezettségét megszünteti, ugyanakkor az általános jobbra tartási kötelezettséget megerősíti. A hivatalos indoklás szerint azért került egy ilyen köztes megoldás elfogadásra, mert minden esetben figyelembe kell venni, hogy komoly „menetdinamikai különbség" van a gépjárművek és a kerékpárosok között, így veszélyes lenne őket beengedni a forgalomba.
Némileg váratlan húzása a megújuló KRESZ-nek, hogy egyes esetekben, a főútvonalak mellett, kötelező lesz a kerékpárutak használata, míg máskor nem. „Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki a kétkerekű kerékpároknak, a kerékpárúton vagy a gyalog-és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem főútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki és az úton kerékpárnyomot is kijelöltek - ha a közúti jelzésekből más nem következik - a kétkerekű kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek" – olvasható a közúti közlekedési szabályzat ide vonatkozó pontja.
Az átalakított KRESZ lehetőséget biztosít, hogy egyes közlekedési lámpáknál a pirosnál várakozó kocsik előtt előremehetnek a bringások, és a zöld jelzésnél elsőként indulhatnak. Ez csak azoknál a közlekedési lámpáknál lesz így, ahol az un. kerékpáros-felállókat felfestették.
Ezen fontosabb módosítások mellett a biciklis közlekedésben bevezettek négy sebességhatárt, többek között lakott területen kívül, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot visel, akkor 50 km/órával is hajthat, kerékpárúton viszont csak maximum 30 km/órával, ha járdán jelölték ki a biciklisek útvonalát, akkor csak 20-szal.
Újdonság a „nyitott kerékpársáv" fogalma is, amelyet az úttest két oldalán felfestett fehér színű szaggatott vonal jelez majd. Ezt szükség esetén, ha a szembe jövő járművek mellett történő elhaladás indokolttá teszi, más járművek is igénybe vehetik.
A biztonságot növelheti a kerékpárosok és a gyalogosok szempontjából, hogy a kanyarodó járművek vezetői számára elsőbbségadást ír elő a megújuló dokumentum. Ezen felül lehetővé válik a kerékpárutakon várakozó járművek elszállítása is.
Nem került bele viszont a módosításba, az a több európai nagyvárosban is bevett szokás, hogy a buszsávokat is használhatják a kerékpárosok. Itt is a fentebb már említett „menetdinamikai különbség" volt a magyarázat a javaslat elutasítására.
Forrás: velo.hu
