Szalay Balázs - mint a Szalay Dakar Team
csapatfőnöke és egyben a versenyt szervező A.S.O. kelet-európai
képviselője -, ma 13 órakor rendkívüli sajtótájékoztatón számolt be a
Champs Sport Pubban a pénteken véglegesen 
A beszámolót egy nyilatkozattal kezte: "Minden magyar versenyző, így
Palik László, Kis Sándor, Liszi László, Varga Ákos, Szilvási Péter és a
magam nevében is nyilatkozom, hogy nem szándékozunk részt venni a
Budapest-Bamako túrán - mert ezt nem nevezzük ralinak, hiszen csak egy
túra -, és szeretnénk, hogy ha nem kevernék össze a Dakart a Bamako
túrával, hiszen a két esemény minden szempontból összehasonlíthatatlan."
Elmondta, hogy nagyon alapos indokok kellettek ahhoz, hogy az A.S.O.
meghozza azon döntését, miszerint a Lisszabon-Dakar Rally idei
felvonását törlik. Miután január 3-án a francia kormány
terrrorfenyegetésre hivatkozva felszólította őket, hogy ne rendezzék
meg a versenyt, ezzel a mauritániai szakaszok biztosítása kérdésessé
vált. Ezek után úgy tarthatták volna meg a viadalt, hogy teljes anyagi
és erkölcsi felelősséget vállalnak magáért a versenyért, a
résztvevőkért, illetve a versenyt kiszolgáló személyzetért.
Nyilvánvaló, hogy ekkora kockázatot nem vállalhattak és nem hozhattak
volna más döntést, minthogy a versenyt nem rendezik meg, még úgy is,
hogy ezzel több millió eurós veszteség éri magát az A.S.O.-t is.
Még pénteken, Lisszabonban, dr. Ujhelyi István államtitkár tárgyalt a
szervezőkkel, hogy a Budapest-Dakar rally esetleg már 2009. januárjában
megvalósulna. Eredetileg a Dakar egy, már meglévő szerződés alapján
szintén Lisszabonból indulna, de ha a helyzet nem változik és jövőre
sem tudják garantálni a verseny biztonságát, más országokat keresnek,
így szóba jöhet a budapesti rajt. Az államtitkár még hozzátette:
"Egyelőre csak előszerződést írtunk alá, amely semmire nem kötelez
bennünket, de Magyarország csak abban az esetben tudja felvállalni az
eseményt, amennyiben százszázalékos biztonságot tudnak garantálni és a
fenyegetés csak ezekre az országokra vonatkozik." A 2010-es rajtról
szóló szerződést egyébként 2008. március 15-ig kell véglegesíteni.
Felmerült az a lehetőség is, hogy ha a verseny jövőre is Lisszabonból
indul, valószínűleg Tunézia, Líbia és Egyiptom lennének a résztvevő
országok. A szervezők ezeket nevezték meg biztonságos helyszíneknek,
mert itt a francia kormány nem szólhat bele olyan mértékben a
döntésekbe, mint a mauritániai viszonylatban.
Az A.S.O. kárpótolni szeretné a versenyzőket, ezért tervezik, hogy egy
sivatagi és egy európai évközi versenyt szerveznek, amelyre
meginvitálják az összes Dakar résztvevőt. A második egy kelet-európai
rali keretében valósulna meg, mely Magyarországnak jól jöhet, hiszen
több mint 550 versenyző részvételét jelentené. A nevezési díjak
visszafizetéséről nincs döntés, opciókat fognak felajánlani a
versenyzőknek, ilyen ez a két verseny is, ahol számukra nagy
valószínűséggel ingyenes lesz a nevezés.
"A Szalay Dakar Team – úgy mint a többi csapat is – nehéz helyzetbe
került, hiszen mi a Dakarra készültünk, ahol a célunk az lett volna,
hogy végigmenjük, és minél jobb helyezést érjünk el. Erre az esélyünk
is megvolt, hiszen a Dakaron az eddigi legjobb technikával és
háttérrel, valamint gyári támogatással, a GM felkészült mérnökeivel
vettünk volna részt. A szponzorokat mi is szeretnénk kompenzálni, ezért
a lehető legtöbb versenyen részt fogunk venni az idén, többek között az
A.S.O. két versenyén is, hiszen az elmaradt versenynapokat pótolni
szeretnénk."- tette még hozzá Szalay Balázs.
